Всем привет. Купил Санта Фе в конце 2007, наездил 38000, никаких проблем не наблюдается! Сейчас после зимы начался скрип в салоне, до этого не было. Как с этим бороться и что это может скрипеть? Это не проблема, но неприятно! Всем спасибо! Удачи на дорогах! Не гвоздя, ни жезла!

в своем сигменте - лучше нет... за эти деньги просто супер... комфорт, мягкость до крыма дезжаю не устаю - это говорит о многом... на 35 тысячах поменял стойки стабилизатора и всё, а не забыл ещё насос омывателя стекол - но гавно которое у нас продется, не мудрено, выдержать не возможно...

Выбирал машину, тупо читая отзывы в инете, и остановился на Санте!

Что могу сказать - машина ПОЛНОЕ Г…. !

Только забрал с салона - не проехал 15 км - мне все фафакают, мол, с под тебя течет, встаю - реально струёй с движка зеленая жидкость - обратно в салон - оказывается какой-то патрубок, лопнул, антифриз вылился – в общем 2 часа все починили.

Шумки нет совсем - все что за бортом все в салоне слышно!

Забыл добавить, брал комплектацию самую дорогую - дизель типтроник 7 мест.

Кожа через 1 месяц езды стала как у 10 летнего Мерена! Вся скукожилась пожмякалась.

Двери закрывать нужно хорошо прихлопывая - поехал ругаться в салон мне их типа подтянули - зазоры по кузову на задних дверях почти в сантиметр! Поехал обратно ругаться, сделали, как было, но все равно выпирают, говорят, если притянем сильней, она не закроется!

После 0 ТО 2500 км - начал очень сильно шуметь движок, как будто он вообще в салоне находиться!

Расход на сайте написано 11 литров ПИ.....Ш полный - 14 в городе как с куста и это при объеме в 2.2!

Автомат работает очень тупо - задержка секунд 5-7, нажал на педаль и жди пока поедет.

Педаль отпустил давно, а движок разрывается.

После 3000 начали скрипеть все двери и хлопать крышка багажника.

После 4000 я его продал.

В общем, никому не советую!

За эти деньги лучше взять немца 5 летнего!

хорошее исполнение динамики в нее можно сразу влюбиться но цена меня шокирует долго придёться копить на такую красотку,

Купил Санта Фе (new) 10 ноября 2007 года, прошлую модель под брендом "классик" начали собирать на заводе Хундай в Таганроге, машина всем устраивает (у меня топовая версия, т.е. кожа, рожа, автомат) мне машина обошлась при стоимости в автослоне в 1 190 000 руб. - дилерская цена + допы (сигналка, пороги, зимняя резина- бриджстоун, литые диски, пороги-трубы, накладка на передний бампер, парктроник, коврики) ещё 160 000 руб. Я всё это купил за 1 мульт рублей, т.к. машина была 2006 года и пока ни сколько не жалею (это подарок судьбы, обычно на халяву мне не катит, всё приходится зарабатывать, тьпфу-тьпфу-тьфу, чтоб не сглазить, может попёрло - просто оказался в нужном месте в нужный час ещё и с бабками, ещё раз тьпфу-тьпфу-тьфу, чтоб не сглазить ). На эти деньги, как выразился ранее Nomak можно было купить Х-5, и 100 Крузер и Вольво ХС-90, я смотрел и на Инфинити FX-35 и WV Туарег в наличии в России их практически нет, все под заказ - ждать 1,5 - 2 месяца из Америки, а то что есть и поездило по России-матушке - смортеть страшно: ржавчина, салон за...ран, что-нибудь не работает, поэтому я всё-таки выбрал Santa Fe, да и плюс к тому все перечисленные автомобили кроме сотки, имеют по 280 л.с. - а это 42 000 руб. налогов в год, а в Хундайке 189 сил и налог 9450 руб.- лишнего не надо отдавать. По комфорту всё что надо есть. Магнитола штатная не хорошая - сегодня поставил 2-х диновую DVD марки JVC 800 - прикольно, можно на светофорах клипы смотреть и звук из штатных динамиков даже лучше стал, но это отвлечение. Вообще машина нравится и за это я ей прощаю огромный расход топлива, заправляю только 95-премиум и комп. расход показывает 25 литров на 100 км. и ещё на морозе что-то гудит в трансмиссии, пока не разогреется. Пробовал обращаться к дилеру - всё проверили, говорят все смазки в порядке - ездите, пока этот гул не вылезет. Вот езжу и жду плюсовой температуры, чтоб комфортно ездить.